Puente de malla de construcción de alta resistencia Malla reforzada con hormigón

Imagen destacada de malla de construcción de alta resistencia para puentes de hormigón reforzado

Descripción breve:

La malla de acero electrosoldada se utiliza ampliamente en muchos campos, incluidos, entre otros:
Vigas, columnas, pisos, techos, paredes y demás estructuras de edificaciones industriales y civiles.
Pavimento de hormigón, pavimento de tableros de puentes y otras instalaciones de transporte.
Pistas de aeropuertos, revestimientos de túneles, alcantarillas de cajón, pisos de muelles y otras infraestructuras.

Precio FOB:US$0,5 - 9.999 / Pieza

Cantidad mínima de pedido:100 piezas

Capacidad de suministro:10000 piezas por mes

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Detalle del producto

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Característica

¿Qué es la malla de refuerzo?
El refuerzo de malla consiste en utilizar malla metálica soldada para reforzar elementos estructurales de hormigón, como losas y muros. La malla de refuerzo suele tener un patrón de cuadrícula rectangular o cuadrada y se fabrica en láminas planas.

1. Especial, buena resistencia a terremotos y grietas. La estructura de malla formada por las barras longitudinales y transversales de la malla de refuerzo está firmemente soldada. La unión y el anclaje con el hormigón son buenos, y la fuerza se transmite y distribuye uniformemente.
2. El uso de malla de refuerzo en la construcción permite ahorrar barras de acero. Según la experiencia de ingeniería, el uso de malla de refuerzo puede ahorrar hasta un 30 % del consumo de barras de acero. Además, la malla es uniforme, el diámetro del alambre preciso y la malla es plana. Una vez que la malla de refuerzo llega a la obra, se puede utilizar directamente sin necesidad de procesamiento ni pérdidas.
3. El uso de malla de refuerzo puede acelerar considerablemente el avance de la construcción y acortar el plazo de construcción. Una vez colocada la malla de refuerzo según los requisitos, el hormigón se puede verter directamente, eliminando la necesidad de cortar, colocar y unir uno por uno en la obra, lo que permite ahorrar entre un 50 % y un 70 % del tiempo.

Solicitud

1. Aplicación de malla de refuerzo en la ingeniería de pavimentos de hormigón de cemento para carreteras.

El diámetro mínimo y la separación máxima de la malla de refuerzo para pavimentos de hormigón armado deben cumplir con las normas vigentes de la industria. Cuando se utilicen barras de acero nervadas laminadas en frío, el diámetro de la barra no debe ser inferior a 8 mm, la separación longitudinal no debe ser superior a 200 mm y la transversal no debe ser superior a 300 mm. Las barras de acero verticales y horizontales de la malla soldada deben tener el mismo diámetro, y el espesor de la capa protectora no debe ser inferior a 50 mm. La malla soldada para el refuerzo de pavimentos de hormigón armado puede implementarse de acuerdo con la normativa vigente para este tipo de malla.

2. Aplicación de malla de refuerzo en la ingeniería de puentes

Se utiliza principalmente en el pavimento de tableros de puentes municipales y puentes de carreteras, renovación de tableros de puentes antiguos, antiagrietamiento de pilares de puentes, etc. La aceptación de calidad de miles de aplicaciones de puentes en China muestra que el uso de malla soldada puede mejorar significativamente la calidad de la capa de pavimento del tablero del puente, la tasa de aprobación del espesor de la capa protectora es superior al 97%, se mejora la planitud del tablero del puente, el tablero del puente está casi libre de grietas y la velocidad del pavimento aumenta más del 50%, reduciendo el costo del pavimento del tablero del puente en aproximadamente un 10%.

3. Aplicación de malla de refuerzo en el revestimiento de túneles

De acuerdo con las regulaciones nacionales, la malla de refuerzo acanalada debe instalarse en el hormigón proyectado, lo que favorece la mejora de la resistencia al corte y a la flexión del hormigón proyectado, la mejora de la resistencia a la perforación y a la flexión del hormigón, la mejora de la integridad del hormigón proyectado y la reducción del riesgo de hormigón proyectado.